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重庆轨道交通27号线大学城南站换乘段基坑开挖顺利见底

发布日期:2024-05-14   信息来源:华中公司   作者:车佛平  字号:[ ]

欧宝app登录 www.jobpostingservices.com 5月11日,重庆轨道交通27号线大学城南站换乘段基坑开挖顺利见底,为下一步车站主体结构施工奠定了坚实基础。

大学城南站位于大学城南路与大学城东一路交叉路口处,沿大学城南路呈东-西向敷设,车站中心里程YDK9+195.965,起止里程YDK9+O93.315~YDK9+332.315。车站总长239米,基坑周长为554.60米,面积6066.48平方米 ,基坑标准宽度24.3米,开挖深度21.6米(局部开挖33.5米)。与轨道交通15号线大学城南站“T形”换乘,主体为地下两层(局部三层)钢筋混凝土箱型结构,两线车站同期实施,车站两端接复合式TBM区间,车站小里程端为TBM始发,大里程端为TBM接收。

大学城南站换乘段基坑开挖集各种开挖难度于一身:施工环境复杂,且施工过程中禁止爆破;土石方外运困难,出渣需要垂直提升;岩石坚硬难挖,风化砂岩分布均匀、广泛连续。在内外施工环境的压力之下,项目部高度重视,加大人力、机械、物资等资源投入,调动全员施工生产积极性,掀起施工大干热潮。在施工过程中,加强现场施工进度的管理,召开施工进度分析会,及时解决影响施工进度的各类困难和问题。最终确定首先由破碎锤向下破碎开挖,然后挖机装斗后由龙门吊渣斗垂直吊运至地面堆渣区,再由挖掘机装车外运,及时解决施工难题。

自土方开挖施工以来,大学城南站施工管理人员牢固树立“安全第一,稳中求进”的思想,严格遵循“循序开挖、随挖随护”的原则,精心组织、超前谋划、科学管理,严格控制土方无支护暴露时间,加强基坑积水抽排及监测管理,并认真做好关键工序过程控制。

下一步,重庆轨道交通27号线项目将继续做好后续的开挖及主体结构施工,加强对监控数据的分析和研判,使风险管控、隐患治理形成闭环,高度重视质量、安全、绿色施工理念,力争做出模范工程,为打造便捷的重庆轨道交通通勤圈贡献实干力量。







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