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重庆轨道交通4号线龙溪站超大断面暗挖车站首模二衬顺利浇筑

发布日期:2023-08-14   信息来源:华中公司   作者:夏岩松 孙焱 司共和  字号:[ ]

欧宝app登录 www.jobpostingservices.com 8月10日15时,随着首车混凝土泵送进入车站二衬钢模台车,重庆轨道交通4号线项目龙溪站车站主体首模二次衬砌顺利浇筑,标志着龙溪站超大断面暗挖车站正式进入主体二衬结构施工阶段,为实现年度生产任务奠定了坚实基础。

龙溪站为重庆轨道交通4号线西延伸段工程第8座车站,车站位于渝北区金龙路正与龙华大道交叉口,沿金龙路西南向东北敷设,周边为金龙苑、合能渝玥府、财信城市国际等大型小区,建筑物极其密集。车站采用12米岛式站台,为单拱双层地下岛式暗挖车站,二衬混凝土厚度为0.8米,拱顶高度17.8米,净跨度为21米。

此次超大断面暗挖车站二衬混凝土浇筑对模板支撑体系及浇筑过程控制要求极高,模板支撑体系不合理、操作不当以及浇筑过快均会造成模板失稳,产生较大风险,同时由于单次浇筑方量大、浇筑持续时间长,浇筑工艺繁琐,质量控制难度大。为保障浇筑质量,项目部在施工前精心策划,一是为二衬浇筑量身定做了钢模台车,确保了模板支撑体系稳定性;二是为组织专家进行方案论证,确保模板支撑体系合理可靠;三是派专人与混凝土站进行对接,确保了混凝土供应的连续性和供应质量;四是在出料管前端加接3~5米同径软管,控制混凝土入仓高度,有效防止混凝土离析;五是严格落实24小时领导带班制度和标准化、规范化施工管理,有效提高了二衬混凝土浇筑的实体质量和外观质量,进一步推进项目建设进度处于全线前列。

据悉,重庆轨道交通4号线西延伸段工程为重庆轨道建设网络中重要的骨干线路之一,项目建成后,将极大带动江北区鱼复片区与石马河片区横向联动,助推“轨道上的都市区”建设,进一步织密中心城区轨道交通线网,方便广大市民乘客出行,促进区域经济社会高质量发展。






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